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汽車輕量化產(chǎn)品

汽車輕量化產(chǎn)品金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化,實現(xiàn)速比的連續(xù)變化。汽車開始起步時,主動輪的工作半徑較小,變速器可以獲得較大的傳動比,從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加,主動輪的工作半徑逐漸減小,從動輪的工作半徑相應增大,CVT的傳動比下降,使得汽車能夠以更高的速度行駛。

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8AT P1太陽輪

兩個旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。當一檔齒輪要過度到二檔時,為了減輕沖擊我們俗稱同步。他有一個結(jié)合套,先互相摩擦同步,齒輪再結(jié)合。也就是鎖環(huán)內(nèi)部是個錐面,檔位處輪外部也是錐面,他們結(jié)合時產(chǎn)生制動力距最終在某一瞬間同步。二,三擋也同理,

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6HP20行星排

6HP20行星排在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中,從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力,以保證來自發(fā)動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動,在主動輪組金屬帶沿V型槽移動,由于金屬帶的長度不變,在從動輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。

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Q70限滑差速器

汽車開始起步時,主動輪的工作半徑較小,變速器可以獲得較大的傳動比,從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加,主動輪的工作半徑逐漸減小,從動輪的工作半徑相應增大,CVT的傳動比下降,使得汽車能夠以更高的速度行駛。

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混合動力行星排

混合動力行星排CVT最大的特點是無級控制輸出的速比,在行駛中達到行云流水的感覺,從而沒有了換檔的感覺。乘員感覺不到換檔沖擊,動力銜接連貫。這樣CVT在行駛時增加了舒適性,加速也會比自動變速器快。

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8AT 齒輪6

而錐形帶輪之間的傳動帶,在過去的一段時間,由于材質(zhì)的原因,所受的拉力有限,所能承受的扭矩有限,只能用在摩托車式小排量車上。近些年來,隨著材料技術、加工工藝的不斷提高,生產(chǎn)出特殊材料制造的剛制傳動帶和錐型帶輪。徹底實現(xiàn)了大功率、大扭矩轎車的要求。

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8AT齒輪10焊接組件

實現(xiàn)較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化,電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個帶輪的控制油壓,最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化,從而在整個變速過程中達到無級變速。

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8AT C1外轂

無級變速箱轎車一樣有自己的檔位,停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等,只是汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)

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8AT P1齒圈

無級變速箱轎車一樣有自己的檔位,停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等,只是汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn),沒有突跳的感覺。無級變速系統(tǒng)(CVT--continuously variable transmission),它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構,而是以兩個可改變直徑的傳動輪,中間套上傳動帶來傳動?;驹硎菍鲃訋啥死@在一個錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時,主動帶輪直徑變?yōu)樽畲笾睆剑粍訋л喿優(yōu)樽钚?,實現(xiàn)較高的傳動比。

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8AT輸入軸焊接組件

8AT輸入軸焊接組件

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