標(biāo)簽導(dǎo)航
高精度同步器
高精度同步器
產(chǎn)品內(nèi)容
汽車輕量化產(chǎn)品金屬帶在主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化。汽車開始起步時(shí)，主動(dòng)輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動(dòng)比，從而保證驅(qū)動(dòng)橋能夠有足夠的扭矩來(lái)保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動(dòng)輪的工作半徑逐漸減小，從動(dòng)輪的工作半徑相應(yīng)增大，CVT的傳動(dòng)比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。
隱藏域元素占位
兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。當(dāng)一檔齒輪要過(guò)度到二檔時(shí)，為了減輕沖擊我們俗稱同步。他有一個(gè)結(jié)合套，先互相摩擦同步，齒輪再結(jié)合。也就是鎖環(huán)內(nèi)部是個(gè)錐面，檔位處輪外部也是錐面，他們結(jié)合時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)力距最終在某一瞬間同步。二，三擋也同理，
隱藏域元素占位
新聞內(nèi)容
暫無(wú)數(shù)據(jù)
